之一的罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)深受疫情打击，8月27日早盘下跌6.6%，逼近2008

罗尔斯罗伊斯首席执行官伊斯特(Warren East)表示，Covid-19对民航业产生了前所未有的影响。该公司表示，在经济前景仍不确定的情况下，将取消股息。

疫情以来，航空旅行的大幅减少给罗尔斯罗伊斯维修喷气发动机业务的收入造成沉重打击。国际旅游市场的崩溃也导致对飞机发动机的需求下降。该公司原计划在2020年生产450台发动机，但现在计划只交付250台。

巨额亏损包括与货币对冲相关的26亿英镑大笔冲销和11亿英镑的其它减值，但其税前基本亏损仍高达32亿英镑。

罗尔斯罗伊斯正在进行其历史上规模最大的重组，由于合并制造业务，将关闭多个生产基地，该公司正在全球裁员9000人，英国员工占总数的三分之二。

预计到2022年底，其重组计划将节省至少13亿英镑税前收入。该公司也正考虑出售其20亿英镑的资产，包括西班牙发动机制造商ITP Aero。

该公司表示，当大流行开始对其业务产生影响时，已采取果断行动，预期大型飞机发动机交付量将从2022年才开始增加；产品需求将保持在低于2019年的水平，直到2025年。

罗尔斯罗伊斯的国防业务在2020年期间仍保持弹性，主要政府客户的需求保持不变。